西ヶ原駅はハンバーグが有名？！で静かな環境も魅力！

都心のさまざまな「駅」に焦点を当て、その周辺エリアの住みやすさや便利な情報をお届けする「タウン情報」へようこそ！

今回は当タウン情報ではレアな路線のひとつ「東京メトロ南北線」の「西ヶ原駅」をお送りします。

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この「西ヶ原駅」周辺エリアは、かなり有名な話ですが「東京メトロ全駅で最も利用客が少ない駅」として広く認知されている駅となっています。
（都営地下鉄を含めた「東京の地下鉄全駅」においても最も利用が少ない）

しかし、ただ闇雲に「利用客の数」を求めても「住みやすさ」においてはあまり大きな影響はありませんので、都心でも静かな環境を求める方にとってはチェックする必要があるでしょう。

では、いつもの通り「駅・街の歴史」から進めていきましょう！

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「西ヶ原駅」の駅・街の歴史

当タウン情報において、今回の「東京メトロ南北線」をフィーチャーした回は「王子駅」をはじめ何度かありますが、他線への乗り換えが出来ない「単線駅」の回に登場するのはおそらく今回が初めてでしょう。

そのため、ちょっとだけ「南北線」に関するトピックをおさらいしても損はないはずですね？

この路線が、「東京メトロ」をご紹介する際はもはやおなじみとなった「都市交通審議会」において初めて議題となったのは1962年（昭和37年）のこと。

当時は「東京7号線」という名称で呼ばれていたこの路線ですが、さまざまな事情が関係し、実際に着工となったのは1986年（昭和61年）というのですから、約24年も「眠れる路線」であったわけです。

その後、とうとう開業となるわけですが、最初から「全線開業」とはすんなり行かず、1991年（平成3年）の11月に「駒込−赤羽岩淵」間が部分開業となりました。（全線開業は2000年（平成12年）まで遅れてしまっている）

今回の主役である「西ヶ原駅」は、この部分開業にこぎつけた際にデビューした、いわば「先発組」でしたが、そのせいもあって1995年（平成7年）に発生した「歴史的な大事件」の影響を受けて一時運休を余儀なくされたこともありました。（この事件とは、覚えている方も多いあの「地下鉄サリン事件」のこと）

この開業時（1991年）には、11月開業ということもあり「わずか１ヶ月」のデータしかなかったため、1日の平均乗車者数は「約2,000人」を超えたものの、その後の4年は全て「1,000人」という寂しい結果に。

ただし、「西ヶ原駅」の名誉のためにフォローしておくと、この数字はあくまで「乗車人数」となり、通常は「乗降者人数」の方でカウントするのが一般的です。（最も古い「乗降者数」のデータは、2003年（平成15年）のもので約6,300人と倍以上になる）

さて、続いては駅のある「北区西ヶ原」について。

現在の「西ヶ原」のいわば「元祖」となるのは、旧「北豊島郡滝野川村」の「大字西ヶ原」ですが、この「滝野川村」といえば、当タウン情報でもなんども登場している地区であり、かつては「東京市」に属し「滝野川区」を名乗ったほどの影響力を持った地域です。（この「滝野川区」と「王子区」が合併してできたのが現在の「北区」）

このように「滝野川」自体が元々力を持った地域だったためか、この「大字西ヶ原」は区になった際に「西ヶ原町」として独立した町名を持ち、実は現在の「西ヶ原一〜四丁目」までほぼその形を変えていません。

独立した「西ヶ原町」から「西ヶ原一〜四丁目」への移行は、「北区」が成立した1947年（昭和22年）から遅れること6年後、1953年（昭和28年）に行われた「町名整理」によってなされたのですが、この時「西ヶ原町」の一部はそのままの名称で残る形となっていました。

その後のごぞんじ「住居表示」実施においても、この「残った西ヶ原町」は解消されませんでしたが、10年以上の時を経た1976年（昭和51年）にようやく「西ヶ原一丁目」への編入が完了（一部は「中里二丁目」へ編入）し、とうとう「西ヶ原町」は消滅、という形になったのだそうです。（編入されたわずかな区域の他は、ほぼ原型を留めている）

さて、「西ヶ原駅」を取り巻くさまざまな知識を得た所で、次のセクションへ行ってみましょう！